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R22

优越的性能,久经考验的安全性,以及实惠的价格,让单发双座的罗宾逊R22直升机在近三十年内一度成为世界上最受欢迎的入门级轻型直升机,至今已有近5000台交付于世界各地的70多个国家。新型的R22 Beta II型直升机保持了在同级别直升机中包括速度、高度、航程的每一项性能记录,并且拥有直升机行业内最实惠的价格和最经济的运营成本。

R44

罗宾逊R44 Raven(雷鸟)系列和Clipper(水鸟)系列直升机是由美国罗宾逊直升机公司在原有R22机型的基础上研制生产的,不仅承袭了两座R22直升机的高可靠性、易于维护及低操作成本的特性,更拥有较大型直升机的高性能、舒适性、易于操控等特点。 <br> R44直升机所采用的喷粉烤漆钢管构造使它的机体重量很轻,但却十分坚固。流线型的机身设计增加了空速并可以减少油耗。4座椅的舱内布局以及外凸式玻璃,扩大了所有乘员的视野较低的尾桨翼尖速度,消音器,以及尾桨翼面具有较大弯曲度,这些都可以降低R44直升机的飞行噪音,从而被称为友好而安静的直升机。 <br> 最新升级版R44直升机融合罗宾逊直升机公司最新科技,配备更轻的起落架、流线型仪表板和防爆软体油箱。 <br> R44 雷鸟I型直升机:搭载有莱康明O-540汽化器式发动机的R44雷鸟I型直升机具有非常高的性价比。该型号直升机特别设计有汽化器加温系统以提高安全系数,并减少飞行员的操作负担,汽化器加温系统可以根据油门大小自动调节温度。 <br> R44 雷鸟II型直升机:莱康明IO-540电喷式发动机为R44雷鸟II型直升机提供了更好的高海拔性能,增加了负载能力,并不再需要汽化器加热。标配28伏电源系统保证在极端气候条件下的飞行操作,并且可以为选装设备提供额外电源。主旋翼和尾桨采用全新空气动力学设计,可以有效降低飞行噪音。

R44水鸟

R44水鸟直升机是在雷鸟型 直升机上加装适合水上操作 <br> 固定式浮筒:适用于水鸟I型和水鸟II型直升机,该配置一直处于充气状态,在直升机的自重基础上增加了约23公斤,并会使航行速度降低约19公里/小时。 <br> 弹出式浮筒:仅适用于水鸟II型直升机,为应对紧急情况而设计,可在2-3秒内激活。通过安装在总距操纵杆上的控制杆,可以释放位于飞行器左前座椅下氦气瓶内的加压氦气。该控制杆采用机械式拉动缆线启动充气浮筒,而不是依靠电启动。浮筒可在飞行速度达148公里/小时启动。弹出式浮筒与固定浮筒具有相同的浮力,当没有充气时,浮筒被压缩在气囊内,沿起落架的雪橇管放置,这都将对直升机速度的影响降至最低,同时也不会阻碍进出直升机。弹出式浮筒在直升机自重基础上增加了约30公斤。

R66

罗宾逊R66涡轴直升机2010年取得美国民航局认证,它是美国罗宾逊直升机公司研制生产的马力最强劲,体型最大的直升机。和R22、R44直升机一样,R66直升机的设计仍忠实于高可靠性、易于维护及低操作成本的特性,比起同级别更昂贵的直升机,R66直升机拥有更加出色的操控性和飞行性能。 <br> R66直升机延承了罗宾逊直升机公司很多标志性的设计特点,包括两片桨叶的旋翼系统、T型驾驶操纵杆以及开放式无视野障碍的舱内布局。不同的是R66直升机新增了第五个座位,配备有超大的行李舱,以及输出功率达300马力的Rolls Royce RR300型涡轴发动机,使得R66直升机拥有更充足的备用动力和更高的飞行高度。 <br> 为提高飞行安全性,R66直升机加装罗宾逊直升机公司最新设计的能量吸收座椅和防爆软体油箱,符合美国民航局最新颁布的抗坠毁法规。

R66水手

弹出式浮筒为应对紧急情况而设计,可在2-3秒内激活。通过安装在总距操纵杆上的控制杆,可以释放位于飞行器右后座椅下的氦气瓶内的加压氦气。该控制杆采用机械式拉动缆线启动充气浮筒,而不是依靠电启动。浮筒可在飞行速度达 148公里/小时启动。当没有充气时,浮筒被压缩在气囊内,沿起落架的雪橇管放置,这都将对直升机速度的影响降至最低,同时也不会阻碍进出直升机。弹出式浮筒在直升机的自重基础上增加了30公斤。

H125

H125(AS350B3e)首飞时间1974年6月26日,飞行超过2300万小时,H125直升机是一款集合坚实耐用、高可靠性、使用成本低等特点的6座单发直升机。全球已售出5400多架。现为中国销量第一的轻型单发直升机。该机以强劲的动力、全面的业务能力、卓越的高原性能,领先同级别直升机。2005年5月14日,当地时间早晨07:08 稳稳降落在世界之巅;珠穆朗玛峰 (8,850米/29035英尺)创造了直升机最高海拔降落和起飞世界纪录。适用任务广泛:航拍飞行、医疗救助、搜救、空中执法、石油平台支持、公务用途、旅客运输等方面都可使用。 <br> H125(AS350B3e)拥有中国民航局官方认可。因此H125在中国是合法的直升机。与其配套的小松鼠系列配洒设备,同样具有中国民航局官方的认可。他们的组合也是合法合规的。

H130

H130 是主要为乘客运输,旅游观光及VIP事务量身定制的轻型单发直升机,同时也运用于医疗急救,执法等任务。作为多功能直升机,H130 的宽敞客舱可容纳一名飞行员与七名乘客。 <br> 针对原有EC 130进行改良,配备了Turbomeca公司的Arriel 2D 发动机,在功率平均提高了10%的情况下减少了燃油消耗量,提高了最大起飞重量与快速巡航速度。 <br> H130其他的改进包括振动控制系统、优化的空调系统、带有平滑座舱地板的内饰结构新设计、优化的驾驶员机舱人机界面、新型吸能座椅、抗坠毁油箱、便于维护的电子系统和空调系统。

H135

H135直升机机身采用先进的复合材料制造,减轻了机身本身重量,提高了负载能力及安全性,独特的涵道式尾桨大大降低了噪音,后部的蚌亮式舱门易于行李、病患或货物的装载。在紧急医疗救援被誉为同级别直升机中的标杆。

H145

H145直升机是空间和性能的完美选择,配有高置主旋翼和安全的涵道式尾旋翼,大型客舱和便捷的(单手开合)后开舱门,使其成为美国与全球许多空中医疗机构的首选直升机。完成医疗内饰改装的H145直升机能够容纳多达4名医护人员。

H155

H155直升机具备同级别直升机中最大的客舱设计和承载能力,可以运送最多13名乘客。同时宽敞的行李舱可以轻松装载各种物资设备。作为同级别直升机中最安静的机型,H155直升机可以出色的为空中执法,VIP运输等任务提供无与伦比的便利。

毁灭者Ⅱ

灭火者II的系统是空客AS350B系列直升机灭火的革命性提高。快速循环次数和较低的小时成本,比大型消防飞机更节省成本。已广泛用于全球消防。飞行中可加水的特性提高了灭火次数。飞行中加载,化学混合比例,倾泻量和吸管下垂长度都可在驾驶舱中精确的控制和监控。安装在操纵杆上的控制开关利于系统操作,减少飞行员工作量。低位安装和具有优秀空气动力学的水箱不影响直升机的飞行特性。

创新者Ⅱ

专为空客AS350系列直升机设计,此中型药箱是安装在直升机腹部起落架横管的铝制玻璃纤维空气动力学药箱。循环控制可让飞行员控制流量、泵、喷杆关闭阀和紧急倾泻。

DMT-3&DMT-4

DTM-3 & DTM-4 SPRAY SYSTEMS适用于罗宾逊直升机 R22 / R44,最具性价比的喷洒系统。

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